III. Деревообработка
(1946 - 2000 год)

Деревообработка (1946 – 2000г.г.)

Александр Иванович Титов.
Наталья Александровна Сабурова – дочь краеведа
Так начиналась деревообработка. 20 отдел.

       С 1946 года завод перешел на новое производство - лесопиление и деревообработка. Кадровым рабочим было жаль расставаться, хотя и с тяжелым ремеслом, стекольным производством. На одном из рабочих собраний начальник главка И.С. Мухин заявил окончательно, что в системе министерства есть стекольный завод в Саратове, а Сарс будет заниматься деревообработкой, используя местную сырьевую базу и производственные площади прежнего завода. Первоначально была установлена небольшая лесорама «Пермячка». Установлена она была на территории нынешних корпусов. На первых порах нового производства, когда в достаточной мере имелся лесной фонд, заготовка деловой древесины велась на территории нашего района в радиусе до 20 км: в 60-ом квартале, 9, 10,5,6,58 вплоть до Каменного лога, что по лежневой дороге, а позднее в районе Седяша и Дороховки. Лес был преимущественно хвойных пород, спелый и довольно хорошего качества. Лесоповал велся вручную поперечными и лучковыми пилами.
      Под руководством Накорякова Андрея Семеновича бригада лесорубов – Чечушкова Устинья Савельевна, Паначева Анна Ефимовна, Лузянина Ираида Петровна, Анисимова Мария Степановна, Герасимов Александр Михайлович, Медникова Мария Алексеевна – валила деревья, обрубала сучья,  как и многие бригады двадцатого отдела.  В основном на лесоповале работали женщины.    

Один из первых шоферов – Михалев Павел Степанович

  Бригада трелёвочников во главе с Густомесовым Михаилом Константиновичем -  Кочнев Алексей Александрович, Змеев Николай Игнатьевич, Тутынин Дмитрий Васильевич, Шестаков Семен Иванович, Хайруллин Идият, Ужегов Филипп Михайлович – занималась трелёвкой дров из лесосек  и складированием его в штабеля. На лошадях и в зной, и в стужу добывался лес. Элементарная механизация  в то время отсутствовала.
      Позднее для погрузки умельцы приспособили «деррик», а затем стали поступать автокраны, пилы «Вакоп», бензопилы «Дружба».
       Вывозка леса осуществлялась лесовозными машинами с прицепами.

Балчугов Николай Григорьевич – шофер лесовоза. На лежневой дороге.

          До лесосек и делянок была проложена лежневая дорога ( 20 км), по которой вывозили лес в весеннюю распутицу и осеннее бездорожье, а в зимнее время поддерживали «зимник», который выходил у хутора Михайловского. Пиловочник вывозили шестиметровыми хлыстами. Делали попытку возить целыми хлыстами с удлиненной трубой на прицепе, но это не нашло широкого применения. Хотя самозаготовка леса была трудным делом для предприятия, но себестоимость леса выдерживала нормативы. Качество древесины вполне соответствовало существующим ГОСТам и ОСТам. Коллектив заготовительного, 20 отдела, был немалый. Уже 1948 году численность двадцатого отдела достигла свыше двухсот человек. Руководил этим отделом Игнатов Михаил Николаевич.
      По Куединскому, Чернушинскому и Щучье-Озерскому районам прошла вербовочная компания для обеспечения нового отдела кадрами.  Около сорока  рабочих завода  были переведены в двадцатый отдел. Постепенно новый завод – деревообрабатывающий вставал на ноги. Помогли в становлении завода работники двадцатого отдела

которые под руководством мастера Александра Федоровича Юсупова и строили, и ремонтировали лежнёвую дорогу.